厦门,隐忍交通枢纽荣耀，海陆空三线并进，港口吞吐量与火车客流双辉，福州力压之下，低调

乡村人老胡

宁波机场客流量为何如此“拉胯”？ 在2024年国内机场旅客吞吐量排名出炉，浦东、白云、首都、深圳、天府5大机场的客流量都在5000万人次之上，相继排在全国前五位，近几年这样的排名格局非常稳固。 特别是上海、北京、成都都配置了双机场，可谓“抢客”竞争也非常激烈。尽管如此，浦东、首都、天府机场还能稳坐旅客吞吐量排名的前三甲，足见其独具傲人的航空枢纽地位。 无论从航空流量，还是从在全球航空版图上的链接度看，浦东、首都、天府机场都是第一梯队的。 在5个计划单列市中，深圳宝安机场客流量居首，丝毫不意外。 而宁波以不到1500万人次的客流量垫底，还挺让人想不到的。 一般而言，航空旅客吞吐量，是一座城市经济活力、对外吸引力的重要体现。无论从经济活力，还是对外吸引力上看，宁波丝毫不输青岛、大连，可为何宁波栋社机场客流量却如此“拉胯”呢？ 细究其背后的原因，首先还在于宁波的区位“劣势”，与杭州、上海靠得太近，加之人家机场航班频次高，国际航线全，票价范围选择广，对宁波，尤其是余慈副城的旅客有着巨大的虹吸力。 其次宁波是港口城市，海运、航运是主力，航空需求相对较少。本地旅客出行更多依赖高铁出行。 加之，宁波是旅游的“荒漠”，相比青岛、大连，旅游资源少，景区吸引力不强，所以游客数量有限，自然影响机场客流量！